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              銀川華固鐵路橋梁防腐

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              銀川華固鐵路橋梁防腐

              詳細介紹

              隨著鐵路向高速、電氣化的發展,對鋼橋維修、大修的要求更高,不可能像以前那樣經常在橋梁上進行施工操作,這都要求研制防腐性能更好、使用壽命更長的塗裝體系,在整個鋼橋使用過程中只進行一、二次保護塗裝,同時應研制對環境汙染小的水性塗料、環保型塗料。

              1 高性能塗料

              如常溫固化氟碳塗料,它具有超常的耐候性、突出的耐鹽霧性、優異的耐化學介質和良好的抗沾汙性及耐沖刷性。國內的氟碳塗料在主要性能上與國外産品尚有一定差距,所以應加強氟碳塗料尤其是氟碳樹脂的研發力度,生産出真正意義上的氟碳塗料。

              2 水性塗料

              隨著生活水平的不斷提高,人們的環保意識也在不斷增強,鋼橋塗裝使用水性塗料是必然趨勢。水性無機富鋅漆作爲預塗底漆已在我國鋼結構加工中廣泛應用,也已開始在我國鋼橋上作爲配套底漆使用,但使用中仍存在一些問題,如塗層較脆,與其它塗料配套性不好等,還有待進一步的改進和研究。

              3 複合保護材料

              鋼橋表面電弧噴塗金屬再塗面漆。噴金屬保護始于1910年,至今已有90多年的曆史。國外的20世紀30年代已廣泛采用噴鋅塗層繼而用噴鋁塗層保護鐵路和公路橋梁、各種水工鋼結構和水電站設備、石油化工裝備以及船舶等。我國從50年代開始應用至今也已經有50年的曆史。實踐證明噴金屬防腐是一種長效、適用的防腐蝕方法。經過90多年的發展,噴金屬已不單能噴鋅、噴鋁而且可噴鋁合金、噴鋁鎂合金以及噴鋁稀土合金等;在噴塗工藝上也從火焰噴塗逐步發展爲電弧噴塗甚至高速電弧噴塗等。電弧噴塗金屬再漆面漆2008年來在我國港口碼頭、橋梁等開始應用,如粵海棧橋工程。

              4 鐵路鋼筋混凝土橋的保護材料

              現在鐵路鋼筋混凝土橋的設計壽命也和鋼橋一樣,是100年,另外,既有線上的混凝土橋也不同程度地出現了腐蝕等破壞。因此需要對其進行修補或保護,其中一個主要的保護措施是研制防護塗料,並制定相應的施工工藝。

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